<meter id="fnvph"><i id="fnvph"><track id="fnvph"></track></i></meter>

      <menuitem id="fnvph"><output id="fnvph"></output></menuitem>
      <delect id="fnvph"></delect>

        <sub id="fnvph"><strike id="fnvph"><form id="fnvph"></form></strike></sub>

          <sub id="fnvph"></sub>
            <cite id="fnvph"><output id="fnvph"><var id="fnvph"></var></output></cite>

                歡迎光臨沃森電源,雙向直流電源, 電池模擬器, 大功率直流電源解決方案服務商!

                沃森電源品牌官方網站

                直流測試電源專業制造商

                電動汽車測試電源解決方案服務商

                直流電源銷售熱線

                15588899050

                行業資訊

                當前位置: 首頁>新聞資訊>行業資訊>2019年,你必須注意的新能源汽車發展五大趨勢

                2019年,你必須注意的新能源汽車發展五大趨勢

                來源:沃森電源-http://www.web-poket.com 時間:2019-04-16 16:20:17 關注:

                近期,新能源汽車產業發布了一些重要的政策,這些政策的發出肯定會為新能源汽車市場帶來不少影響和改變。下面嘗試解析了2019年新能源汽車產業的發展趨勢,希望能夠為行業提供參考。


                一、補貼大幅退坡

                3月26日,四部委聯合發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,2019年補貼政策正式落地,新能源汽車補貼綜合下降超過60%,如果結合今年沒有地補,綜合來看下降幅度達到了70%。


                實際上,地補退出的呼聲在行業已經有多年,很多業內人士認為,地補的存在也就是地方保護的存在,影響了市場競爭,而隨著地補的退出和補貼的退坡,新能源汽車行業有望引來更加市場化的環境。但從實際情況來看,伴隨著補貼的退坡,從上市車企的財報來看,凈利下滑十分嚴重。雖然說大環境可能會更健康,但企業的壓力將會更加巨大。


                二、動力電池、電機納入“三包”

                市場監管總局于3月14日發布了《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定(修訂征求意見稿)》,意見稿將汽車的動力蓄電池、行駛驅動電機納入了三包范圍。值得一提的是,此次修訂“三包”規定,國家市場監管總局還擬對電動汽車的電池衰減做出規定,要求生產企業在“三包”憑證上明示電池衰減限制和對應的測試方法,但在電池衰減方面的質保細則,并未出現在此次的征求意見稿中。


                從新能源汽車的成本構成來看,作為新能源汽車的核心零部件,動力電池和電機占了相當大的一部分。將動力蓄電池、行駛驅動電機納入了三包范圍為電動汽車消費者提供與燃油車同等的保障。但從企業的角度而言,也面臨更高的挑戰,尤其是動力電池的衰減問題,意見稿還要求動力蓄電池放電容量衰減限值和對應的測試方法由生產者明示在三包憑證上,這意味著在產品選擇中,消費者能夠有更高的知情權,也要求企業加強三電技術的創新和研發。

                三、純電動物流車發展有望提速

                24個部委于2月26日聯合發布了《關于推動物流高質量發展促進形成強大國內市場的意見》,意見中提到,研究推廣清潔能源、新能源(純電動)車輛,加快充電樁布局。落實新能源貨車差別化通行管理政策,提供通行便利,擴大通行范圍,對純電動輕型貨車少限行甚至不限行。


                整體來看,中國的政策導向對于產業的發展有著舉足輕重的影響,雖然當前的補貼退坡以及產品環境也會對物流車的發展產生消極影響,但至少從高層政策來看,對于新能源物流車的推廣應用持積極態度。


                四、動力電池行業挑戰加劇

                2018年,在補貼退坡加速的情況下,動力電池產業鏈企業的利潤受到直接影響,很多企業的資金回轉面臨困難。一批動力電池企業遭遇了停工減產。當然,還有更多的電池企業未見報道就已消失,無聲無息。從今年的政策形勢來看,競爭格局將會更加激烈,形勢將更加嚴峻。


                國家發展改革委外資司2月1日發布了《鼓勵外商投資產業目錄(征求意見稿)》,公開向社會征求意見,其中相比目前正在使用的2017年修訂版《外商投資產業指導目錄》,在236條中刪去了“(新能源汽車能量型動力電池除外)”。從政策風向改變的源頭出發,主要可能是因為此前中國動力電池產業在政策保護期內已經得到很好的發展,此時鼓勵國外企業投資動力電池,反而可以通過良性競爭,促進產業升級。但從企業的角度來看,面臨將是更大的市場壓力。


                五、新能源汽車才是網約車的未來

                深圳市司法局于2月28日發布了《深圳市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法(修訂草案送審稿)》,相比此前的管理暫行辦法,修訂草案在車輛準入方面,對燃油車的申請條款進行了刪減,僅保留了對純電動汽車的要求,將《2018年“深圳藍”可持續行動計劃》提出的禁止非純電動車輛新注冊為網約車落實到了條款層面。此外,海南也制定了《海南省清潔能源汽車發展規劃》,2020年起全省新注冊網約車將100%使用清潔能源汽車。


                從目前新能源汽車推廣的步伐來看,從公交車新能源化開始,逐步過渡到了出租車領域,而作為公共交通的一個重要補充部分,不難看出新能源網約車將成為未來發展趨勢。


                幸运快3